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博馬科技︰明年微米級“山東軸”銷全國
加入時間︰2019-11-21 9:26:50  來源︰經濟導報-山東財經網

編者按︰當前,山東新舊動能轉換全面起勢,一幅生動的產業布局新圖景在齊魯大地徐徐展開。經濟導報圍繞實施動能轉換、推進高質量發展,弘揚時代新風,在“沖刺四季度 推動高質量發展”總欄目下,陸續推出“新產業激發新動能”“魯企新勢力”“老品牌新傳”等欄目稿件,敬請關注。

微米級渦輪軸生產線投產在即
博馬科技︰明年微米級“山東軸”銷全國

◆導報記者 杜楊 濟南報道

    博馬科技(下稱BMTS)渦輪軸生產項目的兩條生產線,正在進行最後的調試,渦輪軸樣品正源源不斷地下線——當經濟導報記者19日造訪位于濟南中德企業合作區的這一項目時發現,BMTS的車間與傳統的金屬切削車間明顯不同。車間內非常整潔,沒有任何金屬碎屑在飛濺,封閉式的生產線幾乎沒有噪音;成品渦輪軸一個接一個下線,旁邊的幾位工程師正在做最後的調試。
    根據目前進度,這個一期投資1.4億人民幣的項目將于今年四季度結束調試,並于2020年初正式投產。屆時,山東產的渦輪軸,將應用在各品牌乘用車的渦輪增壓發動機上。
    “調試完成後便可正式投產了。實際上,我們的樣品已經送交客戶手中,並安裝在渦輪增壓發動機上了。”項目負責人韋建華告訴經濟導報記者。
    該項目按德國工業4.0標準打造,采購了多台德國、意大利等國的先進設備,精密機加工的精度高達微米級。“BMTS渦輪軸每分鐘轉速高達25萬次,生命周期達10年,行駛距離超過30萬公里,而且設計壽命與發動機同步。”韋建華如是介紹。
    在BMTS的展廳內,陳列著一台別克君威的1.5L渦輪增壓發動機。隨著歐洲WLTC標準、我國雙積分政策相繼落地實施,以及2019年國六標準提前實施,汽車工業的節能減排已迫在眉睫。不少汽車制造商都改用上述1.5L渦輪增壓發動機,甚至排量更小的“帶T”發動機。“目前在國內,小排量渦輪增壓發動機是一個增量市場。”韋建華表示。
    面對巨大的市場,業界紛紛加速產能布局,BMTS的渦輪軸生產項目便應運而生。
    據韋建華透露,目前國內各大汽車廠都已經給BMTS下了訂單,“未來我們的市場佔有率有望達到20%。”韋建華表示。
    據介紹,BMTS的整條產業鏈都已在山東布局︰在濟南項目之前,渦輪殼的鑄造基地已經落地東營;而在濟南項目投產後,BMTS還考慮從金屬原材料到冶煉、加工再到裝配整個供應鏈整合。所以未來,“我們會主要在山東采購原材料,目前以耗材為主,未來更側重于鑄造和機加的供應商。”韋建華表示。
    而在博馬科技渦輪軸生產項目之外,年內還將有多個歐洲項目和航空產業項目陸續落戶中德企業合作區。




編輯︰fujian

 

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